Gamme de produits - carburants

POWER BLAZE - Haute performance à prix abordable Roulez plus vite, récoltez les fruits de votre investissement

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TR3

RON : 102   MON : 87,5   Oxygen content : 3,70 %   Density : 782 kg/m³
 
Réglementation :  FIA app. J
 
Carburant atmo et turbo groupe N. Il offre de haute performance pour tout type de moteur atmo et turbo Gr N. Performance particulièrement appréciée par les pilotes de Mitsubishi Lancer Evo IX et X (Gr N.)



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TBX4 EVO

RON : 101,5   MON : 90       Oxygen content : 3,70 %      Density : 756 kg/m³
 
Réglementation :  FIA app. J
 
Evolution du TBX3, performance optimisée pour tous moteur turbo (WRC, Gr A. et Gr N.)
Meilleure garde au cliquetis que la plupart des autres carburants turbo présent sur le marché.
Offre un gain de puissance et couple moteur optimum.
 
 
 



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ESC 1910

RON : 101,80  MON : 88     Oxygen content : 2,60 %   Density : 756 kg/m³
 
Réglementation :  FIM
 
Carburant moto 4 temps pour moteur fortement comprimé.
Carburant moto temps et 2 temps pour moteur comprimé soumis au règlement FIM.
Sensibilité de pilotage remarquable, moindre usure de votre moteur, baisse de température moteur important pour fin de course.



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JET SKI 8

RON : 104    MON : 94     Oxygen content : 3,60 %   Density : 767 kg/m³
 
Réglementation :   UIM & IJSBA
 
Utilisable sur 2 temps et 4 temps, atmo, turbo.
Selon votre type de moteur, votre taux de compression, et surtout votre efficacité dans les réglages, carburation , allumage, vous trouverez entre autres :
sur les moteurs Seadoo de compétition (360 chevaux) vous êtes assuré de 11 chevaux de plus que le carburant AVGAS et 8 chevaux de plus que notre meilleur concurrent.
sur un Kawasaki Ultra 300X moteur, le gain est de 6 chevaux par rapport à de la RON99 des stations-services en Finlande.
 
 
 



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XPRODRAG 1

RON : 105    MON : 96     Oxygen content : 5,60 %   Density : 747 kg/m³
 
Réglementation :   /
 
Carburant pour moteur dragster fortement comprimé ou avec de forte pression de turbo, il offre un effet refroidissement de la charge très élevé (forte chaleur de vaporisation) et des indices d'octane élevé pour une meilleure protection.



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XPRODRAG 2

RON : 106    MON : 97     Oxygen content : 7,20 %   Density : 768 kg/m³
 
Réglementation :   /
 
Carburant pour moteur dragster comme XPRODRAG1 avec un effet de refroidissement encore plus élevé et un indice d'octane renforcé.



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ESC HO

RON : 110    MON : 96     Oxygen content : 2,70 %   Density : 759 kg/m³
 
Réglementation :   /
 
Carburant à très haut indice d'octane pour une très bonne protection contre le cliquetis. Pour des moteurs 4 temps ou 2 temps fortement comprimés ou pression de turbo élevée.
Ne contient pas d'éthanol.
 
 



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ESC RACING BOAT

RON : 106    MON : 97     Oxygen content : 1,80 %   Density : 715 kg/m³
 
Réglementation :   UIM
 
Carburant pour bateau, moteur 2 temps et 4 temps fortement comprimé à carburateur ou injection. Conforme aux analyses Digastron et réglementation UIM.
Ce carburant a précisément réussit à énormément fiabilisé les moteurs hors bords de compétition.



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US RALLY 1

                  MON : 93      Oxygen content : 6,60 %   Density : 840 kg/m³
 
Réglementation :   UIM 
 
Carburant sans plomb, spécialement développé pour les moteurs 4 temps de Rally US. Ce carburant brule très proprement, ne laissant ainsi aucun dépôt. Il ne contient pas de MTBE. Il a une chaleur de vaporisation et un effet de refroidissement élevé. Grâce à sa vitesse et son énergie de combustion très élevées, le carburant US Rally 1 développe de très bonnes performances, et donne d'incroyables accélérations pendant les régimes transitoires.
 



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US RALLY 2

                  MON : 91      Oxygen content : 10,1 %   Density : 810 kg/m³
 
Réglementation :   US Rally America
 
Carburant sans plomb, spécialement développé pour les moteurs 4 temps de Rally US. Ce carburant brule très proprement, ne laissant ainsi aucun dépôt. Il ne contient pas de MTBE. In contient une très forte teneur en oxygène. Il a une chaleur de vaporisation et un effet de refroidissement élevés. Grâce à sa vitesse et son énergie de combustion très élevées, le carburant US Rally 2 développe de très bonnes performances, et donne d'incroyables accélérations pendant les régimes transitoires.



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ESC CIK

RON : 102    MON : 88     Oxygen content : 2,60 %   Density : 747 kg/m³
 
Réglementation :   CIK
 
Carburant pour moteur Karting 2 temps ou 4 temps.
Sensibilité de pilotage remarquable, moindre usure de votre moteur.
Basse de température moteur importante en fin de course.