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ESC 1933RON : 101 MON : 86 Oxygen content : 2,60 % Density : 766 kg/m³
Régulations : FIM 2013 : SS, SBK, Moto GP, MX GP
Utilisable sur 2 temps, 4 temps.
Selon votre type de moteur, votre taux de compression et votre niveau de réglage approprié à ce carburant, l'ESC 1933 peut vous apporter entre 1,5 et 3% de puissance en plus du carburant de station-service.
Beaucoup de pilotes apprécient la sensation de précision et de réactivité entre leur poignée de gaz et leur portée de gomme arrière.
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ESC 1954
RON : 101,5 MON : 87 Oxygen content : 3,70 % Density : 774 kg/m³
Régulations : FIM MX GP 2013 : MX, SX
Utilisation sur 2 temps, 4 temps
Nouveau développement 2013 pour le championnat du monde FIM Motocross.
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XS EVO
RON : 102 MON : 87 Oxygen content : 3,70 % Density : 764 kg/m³
Régulations : FIA app. J
Carburant pour moteur Atmo le plus performant selon le règlement FIA utilisé par les top teams en Europe. Sa technologie unique fait de ce carburant, le meilleur carburant actuellement sur le marché en termes de gain de puissance et de couple moteur. Depuis son lancement en 2011, le XS EVO a remporté deux doublés IRC/ERC en 2011 et 2012 ! Tous les motoristes en Europe et les top teams ne pourront que vous recommander d'utiliser le XS Evo !
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TBX5
RON : 102 MON : 89 Oxygen content : 3,70 % Density : 774 kg/m³
Régulations : FIA app. J
Nouveau carburant 2013 pour moteur turbo le plus performant selon le règlement FIA. Il est plus énergétique que TBX4 Evo qui a déjà donné entière satisfaction aux équipes l'ayant testé puis adopté.
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Racing Diesel X2
Cetane number : 56 Oxygen content : 6 % Density : 777 kg/m³
Régulations : FIA
Seul carburant diesel conforme FIA avec une teneur en oxygène très élevée qui permet après réglage de la cartographie un meilleur rendement. Performance accrue pour moteur de compétition camion ou light duty.
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USMX 17 S
MON : 86 Oxygen content : 3,90 % Density : 762 kg/m³
Régulations : AMA MX/SX
Carburant utilisé par Suzuki, Honda et KTM champion US (2011/2013) en Motocross et SuperCross.
ce carburant est particulièrement étudié pour des courses en SuperCross indoor. Il permet une combustion très rapide et des ré-accélérations très franches. Sa vitesse de vaporisation est très élevée ce qui est très favorable en SuperCross.
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USMX 18
MON : 86 Oxygen content : 3,90 % Density : 762 kg/m³
Régulations : AMA MX/SX
Carburant utilisé par KTM champion US en Motocross et SuperCross.
Ce carburant est particulièrement étudié pour des courses en Motocross outdoor et dans des conditions de températures élevées > 100° F.
Pas de problème de "vapor lock" tout en ayant une très forte augmentation de puissance.
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ESR GC4
RON : 104 MON : 91 Oxygen content : 4,40 % Density : 785 kg/m³
Régulations : hors règlementation
Utilisable sur 2 temps, 4 temps, atmo, turbo.
Sans doute le carburant le plus performant de notre gamme puisqu'il n'est soumis à aucun règlement.
Nos chimistes se font un plaisir de pouvoir utiliser les molécules les plus exotiques et performantes recherchées dans le monde entier.
Sur leur 1000 cc et + de route préparé aux USA nos clients de la Guadeloupe et Martinique qui participent à leurs courses de 400 mètres départ arrêté l'ont surnommé "le carburant qui allonge les bras".
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ESC LC
RON : 101,0 MON : 86,0 Oxygen content : 0 % Density : 769 kg/m³
Carburant basse consommation jusqu'à 7 % de consommation en moins tout en gardant de très bonne performance.
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