Rallye

Asphalte Classic

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Pirelli Classic D3 - D5 - W5

La bande de roulement du nouveau P7™ CORSA Classic comporte deux zones distinctes: une partie slick pour une utilisation sur route sèche et une partie rainurée pour une utilisation sur route mouillée tout en intégrant un profil asymétrique qui a caractérisé les meilleurs pneus Pirelli UHP.

Une formule extraordinaire pour combiner différentes utilisations au sein d’un même pneu :
• Zone extérieure semi-slick pour maximiser le niveau de grip latéral sur sol sec et une large bande centrale pour assurer des trajectoires ultra précises
• Zone intérieure qui comporte de large rainures pour canaliser l’eau et l’évacuer efficacement de la surface de contact.

La principale caractéristique du P7™ CORSA Classic est sa polyvalence. Avec ses sculptures uniques, il garanti un niveau de performance maximale quelles que soient les conditions météorologiques et sans compromettre l'aspect esthétique ou le confort de conduite. Ce pneu est disponible avec trois types de gommes pour couvrir toutes les conditions météorologiques : temps sec, mitigé ou forte pluie .

Les flancs du P7™ CORSA Classic reprennent le design de la version d’origine des années 70. Il arbore désormais un double marquage, intégrant la taille équivalente en tourisme, nécessaire pour prendre part à des courses officielles.

La gamme dimensionnelle du P7™ CORSA Classic reprend les principales dimensions des véhicules de rallye des années 70, notamment les véhicules les plus prestigieux de l’époque où Pirelli était le partenaire privilégié.
Plus particulièrement, le P7™ CORSA Classic est disponible en 16” , adopté à l’origine par la Lancia Rallye 037 et la Delta S4.




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Pirelli RS 5 - 7

Pneu rally conçu pour une utilisation sur asphalte sec ou légèrement humide. Différents type de gommes sont disponibles suivant la température et le revêtement de la route.

 




Identification du pneu

Le marquage qui apparaît sur le flanc des pneumatiques fournit des indications concernant la dimension de base du pneu, le montage et la largeur de jante conseillée. Nous fournissons ci-dessous des informations permettant de lire deux types différents de marquage qui peuvent apparaître sur le flanc des pneumatiques rallye.

C :  Largeur nominale de section exprimée en mm 225

D : diamètre extérieur nominal exprimé en mm 600

d : diamètre nominal de jante exprimé en pouce (inch) 16

C : largeur nominale de section exprimée en mm 205

h/C : série technique du pneumatique. Exprime le rapport entre la hauteur de section (en mm) et la largeur nominale de section (en mm) 65

R : Structure radiale

d: diamètre nominale de jante exprimé en pouce (inch) 15

 

 




 

Taille Gomme D C Cb Circ Jantes Catégorie
225/45-13  D3 - D5 - W5       1658 7 - 7.5 - 8 Opel Kadett/Ford Escort/Talbot/Fiat Ritmo
225/595-15 D3 - D5 - W5       1860 7.5 - 8 - 9

Lancia 037, Stratos/Fiat 131 Abarth/Porsche 911/

Opel Ascona, Manta/Renault 5 Maxi turbo/

Audi Quattro GR4/ Ferrari 308

265/40-15 D3 - D5 - W5       1891 9.5 - 10 - 10.5

Fiat  131 Abarth/Porsche 911 Gr2/

Opel Ascona, Manta/Renault 5 Maxi turbo/

Audi Quattro Gr4

305/35-15 D3 - D5 - W5       1859 10 - 11 - 11.5

Lancia Stratos/Fiat 131 Abarth/Porsche 911 Gr4/

Opel Ascona, Manta Gr4/Renault 5 Maxi turbo/

Ferrari 308

230/660-16 D3 - D5 - W5       2070 7 - 8 - 9

Front Lancia Delta S4/Audi Quattro GrB/

Ford RS 200 GrB/Austin Metro Gr4 GrB

290/660-16 D3 - D5 - W5       2070 10.5 - 12 - 12.5

Rear Lancia Rally 037/Lancia Delta S4/ Ford RS 200 FrB/ Austin Metro Gr4 GrB

225/600-16 N3 - RS7            
225/625-17 RE7 - RX5 - RX7  625 220 205 1929