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Monoplace

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GAMME MONOPLACE

En 2011, Pirelli a été salué pour son retour et son apport en tant que fournisseur officiel de pneumatiques du Championnat du Monde de Formule 1, le plus haut niveau de la compétition automobile. Ces deux dernières années, la marque italienne a été sous les feux de la rampe en permettant notamment de garder le suspense jusqu’au dernier Grand Prix.

En parallèle, Pirelli fournit également les antichambres de la discipline : les GP2 et GP3 Series.

Cette implication caractérise l’exigence de la philosophie sportive de Pirelli à travers les notions de performance et de qualité pour ses produits dédiés aux monoplaces.

Depuis 2012, la marque milanaise propose une gamme complète de pneumatiques monoplaces pour les courses de côte, les écoles de pilotage et les sorties sur circuits.

 




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Pirelli Slick

Le profil extérieur et la structure interne du pneumatique sont conçus pour accroitre la surface de contact avec l'asphalte.
La géométrie de la ceinture et les matériaux utilisés ont été développé dans le but d'optimiser la résistance aux forces laterales générées par la tenue de route sur la piste.


La structure de la carcasse et le talon du pneumatique assurent un excellent freinage et un maximum de traction.

Plusieurs duretés de gommes sont disponibles en fonction de la température et de l'abrasivité de l'asphalte.




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Pirelli pluie

La taille spécifique du pneumatique avec des rainures longitudinales et transversales permet l'expulsion de l'eau de la surface de contact et réduit au minimum la possibilité d'aquaplanning.

La connexion entre les rainures longitudinales et les rainures transversales courbées permet l'expulsion de l'eau à la fois par l'avant grâce aux larges rainures longitudinales et par les cotés grâce aux rainures transversales courbées, qui collectent l'eau depuis la partie centrale de l'empreinte, puis l'expulse, déchargeant les cotés de la surface de contact.




Identification du pneu

Le marquage qui apparaît sur le flanc des pneumatiques fournit des indications concernant la dimension de base du pneu, le montage et la largeur de jante conseillée. Nous fournissons ci-dessous des informations permettant de lire deux types différents de marquage qui peuvent apparaître sur le flanc des pneumatiques rallye.

C :  Largeur nominale de section exprimée en mm 225

D : diamètre extérieur nominal exprimé en mm 600

d : diamètre nominal de jante exprimé en pouce (inch) 16

C : largeur nominale de section exprimée en mm 205

h/C : série technique du pneumatique. Exprime le rapport entre la hauteur de section (en mm) et la largeur nominale de section (en mm) 65

R : Structure radiale

d: diamètre nominale de jante exprimé en pouce (inch) 15

 

 




 

SINGLE SEATER
Taille Gomme IP CODE Catégorie
160/530-13 DM 2793800 Formula Ford
WS 2849800
180/530-13 DM 2793900  
WS 2849900  
180/560-13 DM 2794000 Formula Ford
WS 2850000
200/540-13 DMA 3495300* FIA F3 USA
WS 2850100
225/550-13 DM 2749600 Category Prototype CN
WS 2749700
250/575-13 DMA 3495400* FIA F3 USA
DM 3249300 FIA F4/BRDC
WS 2850200
300/590-13 DM 2851200 F2 Palmer
WS 2851300*
245/660-13 DH 2915900 Formula Customer
DM 2916000
DS 2916100 Formula Customer /BOSS GP
Wet Front
Left
2278300
Wet Front 
Right
2278400
325/660-13 DH 2916200 Formula Customer
DM 2916300
DS 2916400 Formula Customer /BOSS GP
Wet Rear
Left
2278500
Wet Rear
Right
2278600
* under development